两套深沟球轴承后置代号
1 )符合 K 技术条件的成对轴承,下列特殊技术条件与成对轴承有关: K1—— 两套深沟球轴承成对安装以承受单向轴向载荷。其原因很清楚:深沟球轴承是应用广泛的轴承形式,特别是在电动机中,而且在采用终身油脂润滑轴承的普通设计中也非常有用。 K2—— 两套深沟球轴承成对安装以承受双向轴向载荷。 K3—— 两套深沟球轴按无游隙背靠背安装( O 型安装)。 K4—— 两套深沟球轴承按无游隙面对面安装( X 型安装)。 K6—— 两套角接触球轴承成对安装以承受单向轴向载荷。 K7—— 两套角接触球轴承按无游隙背靠背安装( O 型安装)。 K8—— 两套角接触球轴承按无游隙面对面安装( X 型安装) K9—— 内、外圈间带隔圈的两套圆锥滚子轴承成对安装以承受单向轴向载荷。 K10—— 内、外圈间带隔圈的两套圆锥滚子轴承按无游隙背靠背安装( O 型安装) K11—— 外圈间带隔圈的两套圆锥滚子轴承按无游隙面对面安装( X 型安装)。
深沟大游隙托辊轴承厂家托辊轴承设计包括性能、使用寿命和可靠性的设计及附加持妹结构的设计。在机械产品中,轴承属于高精度产品,不仅需要数学、物理等诸多学科理论的综合支持,而且需要材料科学、热处理技术、精密加工和测量技术、数控技术和有效的数值方法及功能强大的计算机技术等诸多学科为之服务,因此轴承又是一个代表国家科技实力的产品。一个好的设计应该具有技术经济指标。 为达到此目的,通常要根据设备工作对轴承的技术要求提出选型方案;然后按照规定的模型进行数值计算,其中包括疲劳寿命、磨损寿命、摩擦力矩、托辊体的旋滚比、额定静负荷等诸方面的分析;进行结构设计,确定全部尺寸参数。在上述计算过程中,应对每一步计算结果进行检验。检验合格则进入下一步计算;检验不合格,则修改主要参数重新计算。 实验表明,托辊轴承在使用过程中会出现以下几种形式的破坏: (1)磨损破坏:磨损表现为一定量的材料比较均匀地从接触表面移除掉,在润滑油和轴承道沟表面可以找到被磨下来的碎屑。磨损导致轴承托辊体的轴承道沟之间的间隙增大,精度降低.振动和噪声变大。(2)接触疲劳破坏:接触疲劳破坏是由于思过材料疲劳极限强度的表层接触应力的反复作用引起的,表现为表层或近表层疲劳裂纹的萌生、扩展、直至轴承道沟材料小块断裂和剥荡,留下微小的凹坑。
以上信息由专业从事深沟大游隙托辊轴承厂家的鑫开特轴承于2024/5/11 6:48:36发布
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